ヒマシ油は、ヒマシ油で圧缩された植物油です。 それは独特の風味と匂いを持つ無色または淡黄色の液体です。 脂肪酸の約90% がリキネレスであるトリグリセリドの混合物が含まれています申し訳ありません。 オレイン酸およびリノール酸は他の重要な成分である。

ヒマシ油とその派生物は、石鹸、潤滑油、油圧作動油、液体ブレーキ、塗料、コーティング、インク、耐寒性プラスチック、キャンドルとポリッシュ、ナイロン、フレグランスの製造に使用されます。

語源
この名前はおそらく、それを生産するリシンス植物と他の1つの植物であるVitex agnus-castusとの間の混乱に由来しています。 しかし、代替の語源は、それがキャストレウムの代わりとして使用されたことを示唆しています。

作曲
ヒマシ油の主成分の構造: グリセロールトリエステルとリキネライン酸。 アルコール基の化学反応性はまた、化学的ではない化学的生成を可能にする。 他のほとんどの種子油で可能です。 そのリキノール酸含有量のために、ヒマシ油は他の種子油よりも高い価格で、原材料中の貴重な化学物質です。

食品と保存
食品業界では、食品ヒマシ油は食品添加物、香料、キャンディーに使用されています (例: ANNEX II チョコレートに含まれるポリグリセロールポリスチレン) 、カビ防止剤 (米、小麦、豆類の腐敗で停止) およびパッケージに含まれています。 ポリオキシエチルヒマシ油 (例: Kolliphor EL) は、食品産業でも使用されています。

伝統医学
下剤としてのヒマシ油の使用は、紀元前1550年頃のエバーズの巻物に書かれています。 H.、そしてそれは数世紀前に使用されました。

妊娠中の女性に出産を誘発するために伝統医学で使用されていますが、ヒマシ油が子宮頸部または分娩を拡張するのに効果的であるという臨床的証拠はありません。

スキンおよびヘアコンディショニング
ヒマシ油は、クリームに含まれる化粧品および保湿剤として使用されてきた。 少量のヒマシ油は、多くの場合、冷処理石鹸で使用されます。 エンドスティックの泡。 また、他の製品のヘアケアやフケ防止特性、脱毛を強化するためにも使用されています。

コーティング
ヒマシ油は、ポリウレタン産業において生物学的ベースのポリオールとして使用されている。 ヒマシ油の平均機能性は2.7であり、したがって、硬質ポリオールおよびコーティングとして広く使用されている。 特別な用途は、ポリウレタンコンクリートにあります。キャスターエマルジョン構造的に不活性なイソシアネートおよびセメントと反応します。 これはパルプとしてかなり密に適用されます。 このベースは通常、タイヤdの製造のための他のシステムとさらに重なっています。申し訳ありません。

ヒマシ油は乾燥油ではありません。つまり、リンシー油やタン油などの油に比べて空気の反応性が低いということです。 ヒマシ油の脱水により、乾燥特性を持つリノール酸が生成されます。

工業用化学前駆体
ヒマシ油は他の材料と反応して、多くの用途がある他の化合物を生成することができます。 エステル交換とそれに続く蒸気熱分解により、ウンデシレン酸が得られます。香料の成分である特殊なポリマーナイロンとヘプタナルの前駆体。 ヒマシ油の水素化はアルケンを飽和させ、ワックス状の潤滑剤を与えます。 ヒマシ油は、NH基と排出物との反応によって反応させて、トリグリシルエーテルが生成されるヒマシ油 (商業的にはHeloxy505として知られている) を反応させることができる。
リチウム脂肪の生成は、かなりの量のヒマシ油を消費する。 ヒマシ油の水素化とケン化により、12-ヒドロキシステアティック酸ANNEXIIが生成され、水酸化リチウムまたは炭酸リチウムと反応して生成されます。 高性能グリース。
誘電率が比較的高いため (4. 7) 、高度に精製され乾燥したヒマシ油が誘電体として使用されることがあります。 高性能および高电圧コンデンサの流体。

潤滑
ヒマシ油などの植物油は、通常、潤滑剤の魅力的な代替物ではない。 それらはそれらの悪い酸化安定性のために油から来ます。 ヒマシ油は、ほとんどの植物油からの低温および脂肪高温でより優れた粘度特性を持ち、ジェットエンジン、ディーゼル、およびレースの潤滑剤として役立ちます。 10 °Cでのヒマシ油の粘度は2,420センチポイズですが、短時間でガムを形成する傾向があるため、その有用性はレーシングエンジンのように定期的に再構築されるエンジンに限定されます。
ヒマシ油は自転車を変えないため、自転車ポンプの潤滑剤として提案されています。 天然ゴムスタンプ。

初期の航空および航空モデリング
第一次世界大戦の航空ロータリーエンジンは、燃料と混合された主な潤滑剤としてヒマシ油を使用しました
ヒマシ油は、1909年にヨーロッパの航空でこのエンジンが広く採用された後、Gnomeエンジンのようなロータリーエンジンに好まれた潤滑剤でした。 第一次世界大戦のロータリーキニーネを搭載した連合軍の航空機でほぼ世界中で使用されました。 ドイツはロータリーエンジン用のより低いエローオイルに満足しなければなりませんでした。 の、それは低い信頼性をもたらしました。
エンジンが燃料と空気の混合物を持っているとき、それは非常に分解性です。 最高エンジン速度のため。 接着剤残留物は、空気モデリングエンジンにとって問題であり続ける可能性がある。 ただし、ヒマシ油でグリースを塗った場合、通常、レースのエンジンベアリングに残留物が蓄積した場合は、ベアリングを最終的に交換する必要があります。 バルブスリーブを備えた英国の4サイクルエンジンメーカーは、ヒマシ油を少量使用することで作成された「ベリキ」により、ライニングバルブの空気圧シールが改善され、そのようなエンジンの性能が時間の経過とともに向上すると宣言しました。
赤色油は、スルホン化ヒマシ油とも呼ばれ、主にヒマシ油である植物油に硫酸を添加することによって生成される。 それは普通の石鹸以来の最初の合成洗剤でした。 潤滑剤、軟化剤、塗料の組成に使用されています。

バイオディーゼル
ヒマシ油は、より安価な植物油と同様に、バイオディーゼルの生産のための原料として使用することができる。 結果として生じる燃料は、雲点と流量が非常に低いため、寒い冬に優れています。

セキュリティ
ヒマシ油の種子には、有毒なレクチンであるリシンが含まれています。 油抽出プロセス中の加熱は、レクチンを変性させ、不活性化させる。 ただし、ヒマシ豆の収穫は安全ではない場合があります。 国際ヒマシ油協会のよくある質問文書によると、ヒマシ豆CB1Aと呼ばれるアレルゲン化合物が含まれています。 この化学物質は本質的に無毒であると説明されていますが、過敏症の人に影響を与える能力があります。 アレルゲンは、様々なアルカリ剤で処理することによって中和することができる。 アレルゲンはヒマシ油自体には含まれていません。